Выпал первый снег, температура ночью и днём опускается ниже отметки ноль градусов, и настал последний момент готовить свою тачку к зиме, и не только заменой резины на зимнюю.

Проверка технических жидкостей

Прежде чем начнётся время морозов, необходимо проверить технические жидкости автомобиля. В основном их 4 типа: тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, масло и жидкость для омывания стёкол. У некоторых автомобилей также есть и другие специальные жидкости, но они менее распространены для специализированных машин и обычно не подвержены рискам замерзания.

Тосол — это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает рабочую температуру двигателя и равномерный нагрев салона. Если его недостаточно, или жидкость своё отработала, то, как следствие, однажды утром останетесь без отопления салона и с замёрзшими окнами.

Дефект этой системы и, как следствие, нерегулируемая температура двигателя, может существенно повлиять на ресурс двигателя. Это особенно актуально для подержанных автомобилей, прибывших с юга, которые могут использовать не тосол, а другую жидкость.

Отсутствие или недостаток моторного масла, логично, может привести к его мгновенным дефектам, в то же самое время, если масло выработано (что является частым явлением), его физическое состояние может напоминать вязкую массу, что затрудняет холодный запуск двигателя и не обеспечивает достаточного смазывания деталей двигателя.

Жидкость для окон чаще всего нужна от -7° до +7°, когда больше всего грязи, которая размазывается по окнам. Как только температура опускается ниже 0°, отсутствие зимней жидкости для окон не позволяет пройти то, что проверяют в первую очередь на техосмотре — работу стеклоочистителей. Существует также риск того, что, замёрзнув, система омывания окон может повредить отдельные узлы, такие как ёмкости с жидкостью и шланги, и потребовать дополнительного ремонта.

Для тормозной жидкости, которая для некоторых кажется наименее требовательным жидким компонентом, важно, чтобы она менялась через определенные промежутки времени, поскольку она также стареет и может фактически привести к повреждению системы ABS, преждевременному износу тормозной системы и увеличению тормозного пути.

Проверка аккумулятора

Батарея является самым слабым агрегатом в контексте этой статьи, который, когда дело доходит до морозов, чаще всего даёт о себе знать. Для незнающих это пластиковая коробка под капотом. В то же самое время аккумулятор является источником питания, который заставляет всё вращаться и работать, начиная со вставки ключа зажигания в стартер. Аккумулятор имеет несколько параметров: удержание нагрузки, плотность, объём и другие.

Ничего такого, если аккумулятор выглядит хорошо, достаточно того, что ёмкость небольшая и даже при хорошем заряде он сядет после нескольких песен вашей любимой аудиосистемы. Поскольку на глаз нельзя определить, сколько аккумулятор прослужит этой зимой, мы рекомендуем каждую осень проходить простой электронный тест в авто сервисе, где определят состояние аккумулятора.

В идеале его нужно немного подзарядить. Однако даже в худшем случае замена аккумулятора будет относительно недорогой по сравнению с вызовом механика, диагностикой, возможной транспортировкой, установкой аккумулятора экспресс-сервисом и т.д.

Проверка покрышек

Напоминание забывчивым и незнающим — глубина протектора зимней автомобильной шины в зоне измерения должна быть не менее 4 мм. Следует помнить, что в течение одного сезона протектор изнашивается примерно на 1,5 мм, а в начале зимы удовлетворительная глубина в 4,5 мм через несколько месяцев будет намного меньше 4 мм.

Недостаточная глубина протектора шин увеличивает длину тормозного пути автомобиля, а также отрицательно влияет на движение автомобиля в зимних условиях. При проверке глубины протектора следует обратить внимание на возможные инородные тела, которые могут застрять там во время вождения.

Своевременное обнаружение этой проблемы позволяет решить её при относительно низких затратах, но запоздалое обнаружение или исправление могут привести к покупке новой шины. Обратите внимание, что шины имеют много цифр и обозначений. Одним из них является дата производства. Новая и, следовательно, свежая резина обеспечивает хорошее сцепление с соответствующей ей поверхностью. Старая, потрескавшаяся и расслаивающаяся резина — плохая резина.

Это не маркетинговый ход производителя — покупать новые шины! Не зря после пары сезонов изношенные шины поступают в страны с более низкой покупательской способностью. Старая резина затвердевает и ведет себя как стирательная резинка.

Щётки стеклоочистителей

Как известно, латвийские зимы в последние годы очень нестабильны и непредсказуемы. Часты осадки со снегом и в таких условиях хорошая видимость бесценна. Чтобы обеспечить хорошую видимость в течение зимнего сезона, важно проверить щётки стеклоочистителей.

Изношенные или повреждённые щётки стеклоочистителя могут привести к значительным и необратимым последствиям, а также повреждениям автомобильных стекол. Качественные щётки от проверенных производителей стоят около 20 евро, а устранение повреждений может быть намного дороже.

Незначительные царапины можно предотвратить путем полировки лобового стекла (50 евро), но более серьёзные повреждения можно предотвратить только путём замены стекла (от 200 евро). В свою очередь, нет такого косметического ремонта, который был бы дешевле, чем даже самые дорогие щётки стеклоочистителей.

Обработка дверных уплотнителей силиконом

Проверка и обработка уплотнителей дверей — это небольшая, но важная работа. Если резина не будет обработана силиконом вовремя, она может потерять свою эффективность, т.е. потерявшие эффективность уплотнители намного хуже обеспечивают шумоизоляцию, а также хуже задерживают холодный воздух и влагу. Но это ещё полбеды, если резинки влажные.

На морозе влага кристаллизуется и образует плотное сцепление с кузовом автомобиля. В таких случаях больше всего страдают ручки дверей автомобиля, которые хозяева с повышенной силой могут деформировать или, бывали случаи, сломать.

Проверка фар

Зимний период ещё и темный период года — в зимние месяцы солнце восходит намного позже восьми и потихоньку начинает срываться уже после четырёх часов дня. Ситуация усугубляется дождливыми или влажными зимними днями, которые в дополнение к темноте отражают от поверхностей объектов лучи, тем самым ещё больше ухудшая видимость. Поэтому значение автомобильных фар в это время особенно важно.

Своевременное и чёткое видение дороги и участников дорожного движения является основой безопасного вождения и неэффективные фары могут внезапно поставить водителя в опасную ситуацию. Напоминаем, что фары во время езды могут терять свои настройки. Это особенно актуально для машин, которые побывали в дорожно-транспортном происшествии. Хотя это также актуально для фар, в которых менялись лампочки, тем самым случайно изменив направление луча.

Зачастую проблемы бывают и у старых машин, чьи отражатели фар отслужили и требуют срочной замены.

Проверка тормозной системы

Тормозная система важна для всех сезонов и её проверка должна быть проведена при малейшем шуме, проскальзывание, звуке и других подозрениях. Тем не менее, способность своевременно и контролируемо останавливать машину — гораздо более актуальна в зимнее время.

Каждый может оценить свои затраты и приоритеты, но, например, своевременная замена тормозных колодок может стоить до 50 евро, а запоздалая замена тормозных колодок может привести к повреждению тормозных дисков, которые стоят уже 100 или более евро, не говоря уже о последствиях неконтролируемо останавливающегося автомобиля.

Этот комплекс проверок автомобиля довольно тривиален для автолюбителя, но совершенно незнаком большинству повседневных автомобильных пользователей, которым это, к сожалению, из-за отсутствия элементарной профилактики в течение зимнего сезона, может принести как неприятные моменты, так и, возможно, ненужные расходы. Езжайте безопасно!